Hệ thống lái đầu tiên trên thế giới cho phép di chuyển theo mọi hướng

Tokyo, Nhật Bản, 24 tháng 9 năm 2009 - Theo đuổi quan niệm về “sự hòa hợp với cộng đồng”, Công ty Hoda đã phát triển công nghệ di chuyển cá nhân và cho ra đời U3-X, thiết bị thí nghiệm vừa với chân người lái nhằm giúp người lái có thể di chuyển giống như đang đi bộ theo mọi hướng trước, sau, qua lại và theo đường chéo. Honda sẽ tiếp tục nghiên cứu thiết bị di chuyển này và thí nghiệm trong môi trường thực tế để xác định tính khả thi của thiết bị này.

Thiết bị di chuyển cá nhân này có thể thay đổi tốc độ, di chuyển, quay và dừng ở mọi hướng khi người lái nghiêng người để thay đổi trọng tâm cơ thể. Điều này có được nhờ ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất trong đó có công nghệ kiểm soát thăng bằng của Honda - công nghệ đã từng được phát triển trong nghiên cứu rô bốt ASIMO, rô bốt 2 chân giống người nhất của Honda; và hệ thống bánh lái đa hướng đầu tiên trên thế giới* (còn được gọi là hệ thống lái HOT của Honda) cho phép di chuyển theo mọi hướng, không chỉ trước, sau mà còn sang qua lại và di chuyển theo đường chéo. Hơn thế nữa, thiết bị di chuyển cá nhân 1 bánh này được thiết kế thân thiện với người sử dụng cũng như những người xung quanh bằng cách giúp người lái dễ dàng tiếp đất từ chỗ để chân và mắt người lái vẫn ở ngang tầm so với những người đi bộ khác.

Honda dự định trưng bày U3-X tại triển lãm Tokyo Motor Show lần thứ 41 (do JAMA tài trợ ) vào 24 tháng 10 tới tại Makuhari Messe, Chiba, Nhật Bản.

Nỗ lực trong việc tạo ra công nghệ di chuyển thế hệ mới, Honda bắt đầu nghiên cứu công nghệ rô bốt từ năm 1986 – bao gồm ASIMO, các thiết bị hỗ trợ di chuyển và U3-X tại Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Cơ bản đặt tại Wako, Saitama Nhật Bản.

*Dựa trên nghiên cứu nội bộ của Honda Đặc điểm chính của U3-X

1. Thiết bị ứng dụng công nghệ kiểm soát thăng bằng đã được nghiên cứu sâu ở ASIMO:

Bộ cảm ứng độ nghiêng nhận biết độ nghiêng của thiết bị dựa trên sự thay đổi trọng tâm cơ thể người lái, từ đó xác định hướng đi và tốc độ của người lái. Dựa trên những dữ liệu này, bộ điều chỉnh đặc biệt sẽ đưa thiết bị trở về vị trí đứng thẳng, giúp cho sự di chuyển được nhanh, nhịp nhàng và hoạt động đơn giản dựa trên sự thay đổi trọng tâm cơ thể.

2. Hệ thống điều khiển HOT (Hệ thống bánh lái theo mọi hướng)

Honda đã phát triển cấu trúc bánh lái đầu tiên trên thế giới, cho phép di chuyển theo mọi hướng như trước, sau, qua lại và theo đường chéo. Các bánh lái chạy bằng mô tơ có đường kính nhỏ được kết nối với nhau tạo ra một bánh xe có đường kính lớn. Bằng cách di chuyển bánh xe có đường kính lớn này mà thiết bị có thể di chuyển qua lại. Kết hợp những di chuyển này, thiết bị có thể di chuyển theo đường chéo. (Ảnh hệ thống HOT)

3. Sự kết hợp chắc chắn và sáng tạo:

Sự kết hợp giữa công nghệ kiểm soát thăng bằng và Hệ thống điều khiển HOT cho phép thiết bị dạng một bánh này có được sự gọn nhẹ đầy sáng tạo. Ngoài ra, thiết bị còn có phần vỏ ngoài nhẹ mà trong đó yên xe, chỗ để chân và phần thân -có thể gấp lại được- được đặt phía trong thân thiết bị, có thể mang xách rất tiện dụng.

Thông số kĩ thuật chính của mẫu thử nghiệm
   

Dài×Rộng×Cao (mm)	315×160×650
Trọng lượng	dưới 10kg
Loại pin	Ắc-quy i-ông Li-ti
Thời gian hoạt động (khi pin sạc đầy)	1 giờ

 
Tài liệu liên quan có thể tìm tại http://www.hondanews.info/en/

• Theo: Honda Việt Nam